Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
私も同じタイヤを使ってます。サンリサイクルさん同様にGP5000からの変更ですが走行感が軽快になったような気がして、とても満足してます。ただ、小さい石などで、細かい裂け目が出来やすいので砂利道などを走る際は、そのまま走らずに自転車から降りて押すことをお勧めします。
軽いって感じしますよね(^^)僕はコンチ未練やや有りですwなるほど💡ですね！それは貴重な情報感謝です🙇♂️気をつけて乗ります‼️
PIRELLIは良いですね自分も使ってますが、下り坂が怖くなくなりました。
コメントありがとうございます😊まだピレリ買ってから一回しか乗ってないですが、そう言われると楽しみになります(^^)↑下り速いってことですよね⁉️
Pzero次にと思ってるタイヤだレビュー有難いです。私は「SCHWALBE ONE ADDIX 25C」スキン色がカッコよかったなので(笑 1年使ってますが田舎の石やガラスが落ちてたり、何なら未舗装落の荒れた道をガンガン走っても全くパンクやクラックも無く耐久性は非常に良さそうです。
耐久性いいのは魅力的ですね😆次にP-ZEROなのにやんわりとしたレビューで申し訳ないですwもうちょっと乗ってからちゃんと話せば良かった🙂
理由が雑過ぎて面白い😆
魔が刺しましたね。予定外でしたが、良い経験できました💪
お店にあったから笑ってしまいました。
雑ですみません。本当に気分で決めちゃいましたw
IRCの”FORMULA PRO TUBELESS RBCC” 30C国産だったのとシーラント剤がなくメンテしやすいかなと。アジリストからの乗り換えでしたが、アジリストの方が速度出すのは楽でした。チューブレスに変えたことで乗り疲れが少なくなり気に入っています。😃メンテも空気圧気にするだけですしね。変えてよかったと思っています。
え！？そんな素晴らしいタイヤがあるんですね笑パンクしたりするとシーラントが飛び出てウェアも汚れたりするので、それは良いですね💡ありがとうございます😊
スペシャライズドの『S-WORKS TURBO RAPIDAIR 2BR』を使ってます^ ^理由は、今っているマビックのチューブレスレディ対応のホイールとの相性がよく、かつビードが上がりやすいとショップで勧められたからです。タイヤの減りが恐ろしく早いということ以外は満足してます(*'▽'*)
ホイールとタイヤの相性があるなんて🥹言われて今、はじめて意識しましたw本当に勉強不足です🙂タイヤの減りが早いのは恐ろしいですね(^^)コメント入れていただき、ありがとうございます🙌
そういえば、落車後のNARIさんはタイヤ何にしたんでしょうか？？
まだタイヤ替えれてないんです〜🙄僕の落車しました動画にコメント頂いた中から候補を絞り出してはいるんですが、今回集計しているタイヤランキングの結果も参考にしようと思ってます😃コスパと性能のバランスを考えて選ぶ予定です〜😎NARI
コンチネンタルGP5000
王道ですね😆
お疲れ様ですいいな～P ZEROだ～まあ、カタログは長所しか言いませんから(笑)ウチのクロスは今は、前に｢コンチネンタル ウルトラスポーツ３｣、後ろに｢ピレリ P7｣を着けてます低～中価格帯でどれが良いかなぁ～＆使用状況的に高価格帯はもったいない(苦笑)、という考えからですグリップ良くて転がり抵抗低いってクルマ＆オートバイからすると意味不明なんですよねぇ(笑)NARIさんはどうするのだろう・・
タイヤ情報ありがとうございます😊まだ全然乗れてないので確かな感触は掴めてないですが。NARI買うって言ってましたね笑買う買う詐欺か。急かしておきます(^^)
ピレリは乗り心地が非常にいいですよー比較はgp5000の25c＋ラテックスチューブとpzerorace26c＋軽量ブチルチューブなんですけど、乗り心地は後者の方が良かったです。ただ、ちゃんと空気圧管理すれば埋められる差ではあるなと思いました〜。決定的な違いはピレリはウェットグリップが弱いって言う点です、これはマジで弱点だと思います。コンチはそこんところはゲリラ豪雨級のやばいやつでない限りは安定して走れます。ただ、個人的にこの二つの性格を併せ持つハッチンソンの11ストームオールシーズンって言う万能なタイヤがありまして、乗り心地転がりグリップ全部が長距離走るなら文句なしの性能がありましたね……！お値段もお手頃です。（現在の国内相場でピレリ1本分＝ハッチンソン2本分くらいの値段です）今はいろんなタイヤの在庫を持っていて、グッドイヤーとかIRCとかビットリア、大手系やマイナーで著名なやつは結構使ってみた上での感想なので、参考になれば幸いです。
読んでてめちゃくちゃ楽しかったです！ご丁寧にありがとうございます。勉強になります。ハッチンソンめちゃくちゃ気になりますね。メンバーの中でコスパを重視してる人がいるのでオススメしてみます(^^)
@@sanricycle 是非に〜気に入れば幸いです。取り扱いはポディウムなので大手系経由で行けると思います〜あと言いそびれたんですけど、もう一つパフォーマンスって言うクローズド向きのレースタイヤがありまして、そいつはヒルクライムやタイムトライアルタイヤに肉薄するくらい軽いです。（25cで200g±7%）対パンク性はまぁ並くらいだったので自分はあえてオールシーズンを使ってます。（でも25cで215±7%なのでコンチ並の軽さ）
ロングライドに便利な1万キロ近く走れてしまうGrandPrix GTです。そのくせワリとよく転がるブラックチリ。ガイツーで間違えてワイヤーのかわないこと。
一万キロ近く乗れるなんて😍何も考えないで気分で買ったので、次からはちゃんと検討しますw
王道すね(^^)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
私も同じタイヤを使ってます。
サンリサイクルさん同様にGP5000からの変更ですが
走行感が軽快になったような気がして、とても満足してます。
ただ、小さい石などで、細かい裂け目が出来やすいので
砂利道などを走る際は、そのまま走らずに自転車から降りて押すことをお勧めします。
軽いって感じしますよね(^^)
僕はコンチ未練やや有りですw
なるほど💡ですね！それは貴重な情報感謝です🙇♂️
気をつけて乗ります‼️
PIRELLIは良いですね
自分も使ってますが、下り坂が怖くなくなりました。
コメントありがとうございます😊
まだピレリ買ってから一回しか乗ってないですが、そう言われると楽しみになります(^^)
↑下り速いってことですよね⁉️
Pzero次にと思ってるタイヤだレビュー有難いです。
私は「SCHWALBE ONE ADDIX 25C」スキン色がカッコよかったなので(笑
1年使ってますが田舎の石やガラスが落ちてたり、何なら未舗装落の荒れた道をガンガン走っても
全くパンクやクラックも無く耐久性は非常に良さそうです。
耐久性いいのは魅力的ですね😆
次にP-ZEROなのにやんわりとしたレビューで申し訳ないですw
もうちょっと乗ってからちゃんと話せば良かった🙂
理由が雑過ぎて面白い😆
魔が刺しましたね。
予定外でしたが、良い経験できました💪
お店にあったから
笑ってしまいました。
雑ですみません。
本当に気分で決めちゃいましたw
IRCの”FORMULA PRO TUBELESS RBCC” 30C
国産だったのとシーラント剤がなくメンテしやすいかなと。
アジリストからの乗り換えでしたが、アジリストの方が速度出すのは楽でした。
チューブレスに変えたことで乗り疲れが少なくなり気に入っています。😃
メンテも空気圧気にするだけですしね。変えてよかったと思っています。
え！？
そんな素晴らしいタイヤがあるんですね笑
パンクしたりするとシーラントが飛び出てウェアも汚れたりするので、それは良いですね💡
ありがとうございます😊
スペシャライズドの『S-WORKS TURBO RAPIDAIR 2BR』を使ってます^ ^
理由は、今っているマビックのチューブレスレディ対応のホイールとの相性がよく、かつビードが上がりやすいとショップで勧められたからです。
タイヤの減りが恐ろしく早いということ以外は満足してます(*'▽'*)
ホイールとタイヤの相性があるなんて🥹
言われて今、はじめて意識しましたw
本当に勉強不足です🙂
タイヤの減りが早いのは恐ろしいですね(^^)
コメント入れていただき、ありがとうございます🙌
そういえば、落車後のNARIさんはタイヤ何にしたんでしょうか？？
まだタイヤ替えれてないんです〜🙄
僕の落車しました動画にコメント頂いた中から候補を絞り出してはいるんですが、今回集計しているタイヤランキングの結果も参考にしようと思ってます😃
コスパと性能のバランスを考えて選ぶ予定です〜😎
NARI
コンチネンタルGP5000
王道ですね😆
お疲れ様です
いいな～P ZEROだ～
まあ、カタログは長所しか言いませんから(笑)
ウチのクロスは今は、前に｢コンチネンタル ウルトラスポーツ３｣、後ろに｢ピレリ P7｣を着けてます
低～中価格帯でどれが良いかなぁ～＆使用状況的に高価格帯はもったいない(苦笑)、という考えからです
グリップ良くて転がり抵抗低いってクルマ＆オートバイからすると意味不明なんですよねぇ(笑)
NARIさんはどうするのだろう・・
タイヤ情報ありがとうございます😊
まだ全然乗れてないので確かな感触は掴めてないですが。
NARI買うって言ってましたね笑
買う買う詐欺か。
急かしておきます(^^)
ピレリは乗り心地が非常にいいですよー
比較はgp5000の25c＋ラテックスチューブとpzerorace26c＋軽量ブチルチューブなんですけど、乗り心地は後者の方が良かったです。ただ、ちゃんと空気圧管理すれば埋められる差ではあるなと思いました〜。決定的な違いはピレリはウェットグリップが弱いって言う点です、これはマジで弱点だと思います。コンチはそこんところはゲリラ豪雨級のやばいやつでない限りは安定して走れます。
ただ、個人的にこの二つの性格を併せ持つハッチンソンの11ストームオールシーズンって言う万能なタイヤがありまして、乗り心地転がりグリップ全部が長距離走るなら文句なしの性能がありましたね……！お値段もお手頃です。（現在の国内相場でピレリ1本分＝ハッチンソン2本分くらいの値段です）
今はいろんなタイヤの在庫を持っていて、グッドイヤーとかIRCとかビットリア、大手系やマイナーで著名なやつは結構使ってみた上での感想なので、参考になれば幸いです。
読んでてめちゃくちゃ楽しかったです！
ご丁寧にありがとうございます。
勉強になります。
ハッチンソンめちゃくちゃ気になりますね。
メンバーの中でコスパを重視してる人がいるのでオススメしてみます(^^)
@@sanricycle 是非に〜気に入れば幸いです。
取り扱いはポディウムなので大手系経由で行けると思います〜
あと言いそびれたんですけど、もう一つパフォーマンスって言うクローズド向きのレースタイヤがありまして、そいつはヒルクライムやタイムトライアルタイヤに肉薄するくらい軽いです。（25cで200g±7%）対パンク性はまぁ並くらいだったので自分はあえてオールシーズンを使ってます。（でも25cで215±7%なのでコンチ並の軽さ）
ロングライドに便利な1万キロ近く走れてしまう
GrandPrix GTです。
そのくせワリとよく転がるブラックチリ。
ガイツーで間違えてワイヤーのかわないこと。
一万キロ近く乗れるなんて😍
何も考えないで気分で買ったので、次からはちゃんと検討しますw
コンチネンタルGP5000
王道すね(^^)